El gobierno de la ciudad de Dallas dio su aprobación el lunes para que la aerolínea Virgin America reciba dos puertas de abordaje en el aeropuerto Dallas Love Field, poniendo fin así a un debate que duraba ya varios meses.
"Estamos muy complacidos de haber tenido la oportunidad de llevar a un nuevo término el Love Field, un aeropuerto importante para los viajeros debido a su proximidad al distrito central de negocios de la ciudad", dijo David Cush, director ejecutivo de Virgin America, en un comunicado.
Virgin America, Southwest Airlines y Delta Air Lines han estado compitiendo por el uso de dos puertas de abordaje que American Airlines debe entregar como parte de un arreglo antimonopolio el 12 de noviembre con el Departamento de Justicia relativo a su fusión con US Airways.
Las aerolíneas quieren tener acceso al Love Field ya que las restricciones de vuelo de la Enmienda Wright expiran ahí el 13 de octubre.
American y Virgin America firmaron un acuerdo por las dos puertas, el cual recibió el aval del Departamento de Justicia.
Virgin America solo necesita el sello de aprobación de González en virtud del convenio de alquiler original que American tenía con el gobierno de la ciudad.
El cabildo de Dallas recibió un informe del asunto la semana pasada, pero funcionarios municipales no han expresado su apoyo a alguna aerolínea.
No obstante, un informe preparado para la ciudad por L.E.K. Consultants sobre las peticiones competidoras por las puertas del Love Field concluye que Southwest traería más beneficios para la ciudadanía y las empresas de Dallas que Virgin America o Delta Air Lines.
El DOJ ha indicado que rechazaría propuestas de la ciudad para darle las puertas a Southwest o Delta.
En una carta enviada a las autoridades de Dallas la semana pasada, el DOJ dijo que darle las puertas a Virgin America aumentaría la competencia en el Love Field y que era la única aerolínea que cumpliría los términos de su acuerdo con American.
American actualmente no usa las puertas del Love Field sino que las subcontrata a Delta y Seaport Airlines.
El administrador municipal de Dallas A.C. González dijo que creía poder tomar una decisión hacia el final de la semana pasada, pero la dio a conocer el lunes.
"Contrariamente a lo que se decía, esto no era una competencia", dijo González en un comunicado emitido hoy.
"Aunque inicialmente se le dijo a la ciudad que esperara un proceso colaborativo, el Departamento de Justicia eventualmente requirió a American Airlines subarrendar las puertas del Love Field a una aerolínea seleccionada".
Agregó que la ciudad se tomó más tiempo para "asegurarnos de que nuestras acciones fueran responsables y capturaran la visión de la aerolínea seleccionada por el Departamento de Justicia".
La ciudad incorporó a un acuerdo de conformidad las intenciones declaradas públicamente por Virgin, dijo González.
El acuerdo:
Obliga a Virgin a cumplir las normas del programa municipal de abatimiento del ruido.
Aclara y abunda en cómo el espacio de puertas no utilizado debe ser puesto a disposición de otras aerolíneas.
Protege a la ciudad de posibles gastos legales a través de una cláusula de indemnización.
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