Desde hace más de un año Dallas Area Rapid Transit debate si vender o no los derechos de denominación de sus rutas y estaciones de transporte público.
Es un concepto que genera ingresos, como lo hacen en Philadelphia, Cleveland, San Diego y Phoenix.
Otras ciudades, sobre todo Boston, están pensando en sumarse a la moda.
¿Y por qué no Dallas?
El abogado general del DART, Hyattye O. Simmons, dijo al consejo de la agencia de transporte público de Dallas en agosto de 2011 que hacerlo violaría las políticas internas. Estas, según Simmons, "excluyen el uso de nombres de empresas, de productos y personales a menos que el nombre sea el mismo de una calle o destino conocido".
Por eso no lo ha hecho. Pero eso no detiene a algunos funcionarios del DART.
Este miércoles, el Comité de Ingresos del DART votará si contratar a The Superlative Group de Cleveland para que comercialice los derechos de denominación de las estaciones de DART y otras oportunidades de patrocinio empresarial.
Eso significa vender los nombres de las estaciones de tren ligero y de autobús.
Así que podríamos ver, digamos, la Línea Big Red, la ruta Heinz Formula 57 o la ruta Super 8 Motel.
The Superlative Group -- cuyo contrato con DART asciende a $99,483 por servicios de asesoría, mas 9.5% de los nuevos ingresos generados -- prefiere no decir nada hasta que se seque la tinta del contrato, lo que se llevará algunas semanas en lo que pasa por el Comité de Ingresos, el Comité Conjunto y el consejo del DART.
Morgan Lyons, vocero del DART, quien dijo que el consejo quiere buscar más fondos.
"No siempre es tan obvio como piensa", dijo.
Después de todo, Jerry Jones todavía no vende los derechos para renombrar el Cowboys Stadium.
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